La silla infantil Römer Duo Plus TT es toda una garantía de seguridad para niños de entre 9 y 18 kg de peso. Esta silla cuenta con una homologación Isofix Universal según la norma ECE R 44/04 para Grupo 1.
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La silla infantil Römer Duo Plus TT es toda una garantía de seguridad para niños de entre 9 y 18 kg de peso. Esta silla cuenta con una homologación Isofix Universal según la norma ECE R 44/04 para Grupo 1. Cumple también la homologación específica para Isofix de sólo dos puntos de anclaje gracias al dispositivo Pivot Link que lleva integrado.
Válida para cinturón e Isofix!
La silla Römer Duo Plus TT resulta ideal para usar con varios coches, ya que, aparte del sistema Isofix, también se puede asegurar con el cinturón de seguridad de 3 puntos del vehículo. Es una silla tremendamente flexible, pues permite un ajuste óptimo en la mayoría de automóviles del mercado.
El sistema Isofix fija la silla Römer Duo Plus directamente al automóvil ofreciendo así una protección óptima. La Römer Duo Plus cuenta con tres posiciones de reposo y un acolchado adicional para una óptima protección contra impactos laterales.
Sistema Isofix
En 1997, Römer lanzó en colaboración con Volkswagen el primer sistema Isofix. Este sistema de seguridad se convertió posteriormente en una norma internacional para fijar el asiento infantil a un vehículo sin necesidad de cinturón.
El sistema Isofix minimiza los fallos de instalación y optimiza el efecto de protección gracias a una unión rígida al chasis del vehículo.
Una ventaja adicional del sistema Isofix es la facilidad y rapidez del montaje y desmontaje. En otras palabras, el usuario se queda tranquilo cuando fija el asiento infantil y se reduce el riesgo de mal uso.
Dispositivo antivuelco Pivot Link
Desde que Römer lanzó los primeros asientos para vehículos con Isofix, se ha seguido desarrollando este sistema para hacerlo más seguro.
El sistema Pivot Link forma parte del programa técnico de Römer, el cual trata de redirigir sustancialmente las fuerzas que actúan sobre el niño durante un accidente.
A diferencia de la conexión estándar Isofix, el sistema Pivot Link consta de una barra que rota en dirección opuesta al impacto. En caso de accidente, el mecanismo Pivot Link limita el movimiento del niño y se derivan las fuerzas principalmente hacia abajo, en vez de hacia delante.
Durante este movimiento se transfiere parte de la energía del impacto hacia el asiento del automóvil, disminuyendo así la carga que soporta el niño en el pecho. El cuerpo del niño queda más protegido y se disminuye el riesgo de impacto craneal en el interior del vehículo
Prestaciones
Sistema IsofixUniversal
Sistema antivuelco Pivot Link
Protección contraimpactos laterales
Arnés de seguridadde 5 puntos
Reposacabezasajustable en altura
Pectorales acolchados
3 posiciones de reposo
Puede instalarse con Top Tether
Además, podemos destacar las siguientes característias adicionales de la silla Römer Duo Plus TT:
Cuenta con indicadores para confirmar la fijación de los enganches Isofix.
Los brazos Isofix son retráctiles para permitir una instalación sencilla y segura.
Dispone de canales de ventilación en la parte trasera que contribuyen a que circule el aire.
Sujeciones del arnés para facilitar la colocación y la retirada del niño en la silla.
Opción para instalar mediante Isofix, Isofix más Top Tether o cinturón de 3 puntos.
La silla Römer Duo Plus ha sido seleccionada por la mayoría de fabricantes de automóvil para pasar las pruebas de seguridad de EuroNCAP.
Máxima puntuación en las comparativas de consumo.
Características
Cómoda tapicería con variedad de diseños
Dimensiones
Largo: 46cm Ancho: 49cm Alto: 60cm
Peso
9 kg
Fundaacolchadalavable a 30ºC
Producto diseñado en Alemania
Todos los tejidos utlizados en las sillas Römer cumplen con los más elevados criterios de calidad. Son altamente resistentes a la degradación del color por causas de una prolongada exposición a radiación ultravioleta (UV) o a procesos abrasivos.
En todos los casos los tejidos son transpirables, cómodos y fáciles de limpiar. El suave relleno está compuesto de espuma y vellón (ambos 100% poliéster). Todas las cubiertas pueden quitarse para lavarse a máquina.
Premios de la silla Römer DUo Plus TT 2012
La silla Römer Duo Plus TT ha sido galardonada con numerosos premios internacionales a su seguridad y relación calidad/precio.
Entre los reconocimientos recibidos destacan los provinientes del RACE, ADAC Y Stiftung Warentest.
Modelos de Römer DuoPlus TT 2012
Las sillas Römer Duo Plus TT 2012 están disponibles en 3 colecciones:
Colección ClassicLine 2012
Los modelos de silla de la colección ClassicLine se caracterizan por sus diseños de fundas clásicas y atemporales. Los tejidos utilizan material sintético agradable al tacto, son transpirables, fáciles de limpiar.
Colección TrendLine 2012
Los modelos de silla de la colección TrendLine se caracterizan por sus diseños de fundas modernos y actuales. Los tejidos utilizados son suaves y cómodos, de mezcla sintética, transpirables, fáciles de limpiar
Colección HighLine 2012
Los modelos de silla de la colección HighLine se caracterizan por sus diseños de fundas de alto comfort y estilo atractivo. La tapicería tiene aspecto de ante, y transmite una sensación de lujo y calidez. Los tejidos utilizados son suaves, esponjosos y muy cómodos, compuestos con una mezcla de terciopelo y materiales sintéticos, transpirables, fáciles de limpiar y visualmente atractivos.
Vídeos de la Römer Duo Plus TT
Descargas manuales de la silla Römer Duo Plus TT 2012:
Römer innova, investiga y dimensiona sus productos con los más altos estándares de seguridad infantil.
Por eso tantas familias se deciden por una silla Römer.
Según las Asociaciones Europeas Independientes más importantes en materia de Control de Calidad (p. ej. Clubs de Automóvil y Organizaciones de Defensa del Consumidor), los productos Römer son considerados tradicionalmente como de los mejores y cumplen siempre con los requisitos más estrictos en materia de seguridad.
Römer colabora habitualmente con diversas autoridades gubernamentales y Organizaciones expertas en seguridad. Römer es una marca pionera que lidera el establecimiento de nuevos estándares industriales. Por ejemplo, en 1997 presentó en colaboración con Volkswagen, el primer asiento infantil Isofix. Más tarde, este sistema acabó por convertirse, internacionalmente, en un requisito obligatorio en la fabricación de automóviles.
La compatibilidad de las sillas Römer está ampliamente probada en base a una larga lista de fabricantes, incluyendo entre otros: Audi, Bentley, Chrysler, Citroën, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, y muchos más...
Preguntas Frecuentes:
¿Cuándo podemos empezar a utilizar una silla del Grupo I?
Las sillas de seguridad del Grupo I (de 9Kg a 18Kg), a diferencia de los capazos o portabebés que se utilizan con antelación, se caracterizan por instalarse de cara a la marcha.
Es peligroso llevar al bebé de cara a la marcha si pesa menos de 9Kg. No llevariamos una silla homologada para su ocupante, tendriamos un alto riesgo de sufrir lesiones en las cervicales y estariamos infringiendo el Reglamento General de Circulación.
Es también peligroso instalarlo en una silla del Grupo I si el bebé no es capaz de aguantar la cabeza erguida aunque pase de 9 Kg. En este caso no estariamos infringiendo ninguna norma de tráfico pero estariamos exponiendo al bebé a un alto riesgo de lesiones en caso de un frenazo o una colisión frontal. En cualquier caso el riesgo más alto lo tenemos cuando llevamos al niño suelto sin dispositivo de seguridad infantil.
¿Qué asiento es el más seguro para instalar la silla de seguridad?
Estadísticamente el asiento menos afectado es el trasero central. No obstante es un asiento que habitualmente no va equipado con Isofix, y que el cinturón no siempre es de tres puntos de anclaje. Es más seguro instalar una silla con Isofix en un lateral que una silla sin Isofix en el centro. Algunos estudios estadísticos apuntan cierta ventaja al asiento detrás del conductor.
Si no caben todas las sillitas detrás, podemos instalar una en el asiento delantero. Las únicas sillitas que están prohibidas delante son las que van de espaldas a la carretera y sólo si el airbag del pasajero está activado.
Mi hijo sabe abrir el cierre del arnés:
Se trata de un problema habitual, que no tiene una solución técnica. El cierre del arnés debe ser fácil de desabrochar para facilitar las tareas de rescate en caso de accidente.
Por este motivo, la norma de homologación regula la fuerza necesaria para activarlo, que no puede superar ciertos límites, así como el color del pulsador, que debe ser rojo para que llame la atención. La recomendación de las asociaciones de consumidores es que se detenga el vehículo tantas veces como sea necesario y se instruya a los niños a mantener el arnés correctamente abrochado por su seguridad. Evite en todo caso alabar a su hijo por abrir el cierre o incluso mostrarle a terceros esta habilidad.
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